Con el Shakedown y un Super Especial en la Costanera, larga el Rally Argentina 2010
El Rally Argentina 2010, está en marcha, disfrútelo...
Ayer fue un día de pleno trajo, para los pilotos, el final del reconocimiento de los ocho tramos que totalizan esta competencia, para los técnicos, luego de las pruebas realizadas el miércoles en distintos caminos, descifrar cuál es el neumático más adecuado en los distintos pisos y la dureza de la suspensión.
Por el lado de Skoda, preocupa cómo patinaban los Fabia en el camino de Las Jarilllas.
Peugeot por su parte, duda por las condiciones climáticas que preven lluvia todo el fin de semana. Y aquí es donde se fortalece el concepto de Juho Hanninen, el piloto finlandés, posicionó a los pilotos argentinos del Gr. N, considerando que estos autos se beneficiarán por contar con el turbo en los caminos arenosos donde los S2000 quedan patinando, además el conocimiento de los tramos y las condiciones conductivas de los argentinos, ¿Será tan así?
Lo sabremos en la mañana de hoy luego del Shakedown que a través de sus 6.23 Km muestra una gran variedad de piso, en su mayoría angosto, en partes flojo, otras con piedras salientes.
Para los fanas del Rally, llega la oportunidad de ver nuevamente a los pilotos ¡!!Manejar!!! no hay un turbo compresor que ayude a salir con potencia extra, de una situación comprometida, tampoco tracción asistida, estos autos tienen menos electrónica ¡! Bah…son autos de carrera¡!!
El Rally Argentina 2010, está en marcha, disfrútelo...
Diario de Carlos Paz
Peugeot por su parte, duda por las condiciones climáticas que preven lluvia todo el fin de semana. Y aquí es donde se fortalece el concepto de Juho Hanninen, el piloto finlandés, posicionó a los pilotos argentinos del Gr. N, considerando que estos autos se beneficiarán por contar con el turbo en los caminos arenosos donde los S2000 quedan patinando, además el conocimiento de los tramos y las condiciones conductivas de los argentinos, ¿Será tan así?
Lo sabremos en la mañana de hoy luego del Shakedown que a través de sus 6.23 Km muestra una gran variedad de piso, en su mayoría angosto, en partes flojo, otras con piedras salientes.
Para los fanas del Rally, llega la oportunidad de ver nuevamente a los pilotos ¡!!Manejar!!! no hay un turbo compresor que ayude a salir con potencia extra, de una situación comprometida, tampoco tracción asistida, estos autos tienen menos electrónica ¡! Bah…son autos de carrera¡!!
El Rally Argentina 2010, está en marcha, disfrútelo...
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