Las vÃas fantasmas de las sierras
La Voz del Interior realizó un interesante relevamiento de las vÃas del tren
El denominador común fue el estado terminal de las vÃas férreas tapadas o inexistentes, los durmientes deteriorados, las malezas que todo lo cubren y puentes sospechados de inseguros.
A esto se agrega el uso que cada municipio ha realizado de los predios de las estaciones (aseguran que bajo la autorización del Ersep), transformándolos en espacios de uso público para las más diversas actividades.
Los edificios de las estaciones, de tÃpico corte inglés, se utilizan en muchos casos para dependencias oficiales y, en otros, fueron ocupados por familias.
La Voz del Interior realizó un relevamiento del trayecto de norte a sur, desde Capilla del Monte, pasando por San Esteban, La Cumbre, Villa Giardino, Huerta Grande, La Falda, Valle Hermoso, Casa Grande, Molinari, CosquÃn, Santa MarÃa de Punilla y Bialet Massé, hasta San Roque. Es decir, la que serÃa la segunda etapa del trazado.
Los edificios de las estaciones, de tÃpico corte inglés, se utilizan en muchos casos para dependencias oficiales y, en otros, fueron ocupados por familias.
La Voz del Interior realizó un relevamiento del trayecto de norte a sur, desde Capilla del Monte, pasando por San Esteban, La Cumbre, Villa Giardino, Huerta Grande, La Falda, Valle Hermoso, Casa Grande, Molinari, CosquÃn, Santa MarÃa de Punilla y Bialet Massé, hasta San Roque. Es decir, la que serÃa la segunda etapa del trazado.
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